隨著各種新材料的應(yīng)用發(fā)展，鐵質(zhì)燃油箱的防銹問題成為油箱質(zhì)量的最大問題。尤其是在注重環(huán)保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進(jìn)過程中，影響新車型推進(jìn)的問題就是我國油的質(zhì)量，其中比較關(guān)鍵的作為承裝燃油的油箱的質(zhì)量成為重點(diǎn)。鋁合金油箱不僅在強(qiáng)度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質(zhì)和其他新材料方面有很大的優(yōu)勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質(zhì)量要求高的首選。 鋁制燃油箱工藝的制作采用和鐵質(zhì)基本布局一樣，而又在其基礎(chǔ)上對油箱的機(jī)構(gòu)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，使其綜合結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，制作更簡單便于流水線生產(chǎn)。其中鋁合金焊接和模具的質(zhì)量要求是鋁合金油箱質(zhì)量的重中之重。 已經(jīng)占據(jù)重卡、客車及多功能車的80%以上，而且現(xiàn)今正在已非常快的速度占據(jù)油箱市場。同時也是油箱配件中一個發(fā)展方向。--上海東輕鋁業(yè)